Como substituir a mola termostática do amortecedor com mola termostática?
2025-02-09
1) Diferentes vapores de poeira têm características diferentes, Mola de controle de temperatura Amortecedor, portanto, todo o processo de purificação deve ser diferente. Quando há muitos poluentes, o método de substituição da mola de controle de temperatura do amortecedor pode ser concentrado em um equipamento de purificação e dividido em vários sistemas, mas a mistura de poluentes pode causar combustão e riscos. Ar com diferentes temperaturas e umidade relativa se misturará nos dutos, poeira ou vapor têm características diferentes.
2) A disposição razoável do amortecedor deve reduzir a resistência ao atrito. Normalmente, dutos de ventilação circulares têm alta resistência à compressão e menor desgaste, mas ocupam mais espaço. Dutos retangulares ocupam menos espaço. O padrão da mola de controle de temperatura do amortecedor facilita a disposição, mas também precisa seguir o espaço interno específico.
3) Princípios básicos para a instalação do amortecedor. A instalação de dutos geralmente inclui instalação oculta e aparente. Para facilitar a manutenção, geralmente escolhe-se a instalação aparente. Quando a instalação oculta não é possível, deve-se considerar a instalação embutida, concentrando os dutos o máximo possível. Os suportes verticais devem ser paralelos à parede ou ao piso de suporte sempre que possível. Se o duto for grande ou tiver isolamento térmico, este deve ser colocado de um lado da parede. Geralmente, quando dois dutos são enterrados paralelamente, a distância entre a mola de controle de temperatura e a mola de controle de temperatura do amortecedor não deve ser inferior a 100~200mm.
4) Normas aplicáveis. Os dutos não devem ser apoiados diretamente em instalações com válvulas de gaveta. Devem ser fornecidos suportes independentes ou cabides. Os dutos devem ser soldados em áreas convenientes para construção ou com suporte pequeno. A soldagem não deve estar sobre o suporte, e a distância não deve ser inferior a 200mm.
5) Princípios básicos de conexão. Em dutos com soldagem elétrica como interface principal, a substituição Mola de controle de temperatura do método e o princípio básico do ponto de suporte devem garantir um número suficiente de flanges deslizantes. Deve ser fornecido o método de substituição da mola de controle de temperatura e o princípio básico do suporte. E deve ser instalado um tee com rosca externa na tubulação de conexão para reduzir os custos de instalação, desmontagem e manutenção.
Quer na produção industrial, quer no trabalho e vida diária, podemos ver vários Mola de controle de temperatura aplicados em diferentes lugares. Existem muitos tipos de molas de controle de temperatura. Molas de compressão e molas de tração são duas formas comuns de produtos de molas de controle de temperatura. Essas duas formas Mola de controle de temperatura têm certa semelhança na aparência e efeito, mas essencialmente existem algumas diferenças entre as duas molas de controle de temperatura.
1. Mola de tração
A mola de tração é uma mola helicoidal que suporta força axial de tração. A mola de tração geralmente é feita de material com seção transversal circular. Quando não há carga, as bobinas da mola de tração geralmente estão apertadas, sem espaço.
2. Mola de compressão
A mola de compressão é uma mola helicoidal que suporta pressão para cima. Mola de controle de temperatura A maior parte do material tem seção circular, mas também existem seções retangulares e fios múltiplos. O passo da mola de controle de temperatura geralmente é igual. A forma da mola de compressão geralmente é cilíndrica, cônica, convexa no meio e côncava no meio, além de algumas formas não circulares. Normalmente há espaço entre as bobinas da mola de compressão. Quando sujeita a carga externa, a mola de controle de temperatura se contrai, deformando-se e armazenando energia de deformação.
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